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　　加藤KA-1300RX国际版，1300SL的后续车型1300RX。

　　使用加藤自己的底盘。

　　

　　

　　很多人喜欢它的副臂设计，全液压接拆装，省时省力。目前吊友手上的车很多都是全手动折叠桁架副臂，虽然结构坚固，用料省，但是全手动确实不方便，现在徐工的XCA1200也是液压自动拆装桁架式。

　　底盘尾部比回转尾部还长，适合狭小地作业吊臂长短主要靠加长节数了，再有就是全路面的车多偏向靠前，日本甚至现在新汽车吊也比以前靠前些，包括现在日本的越野吊都是这类趋势。

　　驾驶室视野很广，驾驶时的舒适度更好。

　　操作室的内部以及外形。

　　可以说是一款有颜值、设计贴心的吊车，值得欣赏！

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